TAB ou la "volonté de fer"
TAB (Transports Auto Brunier) est un cas â la marge en Languedoc-Roussillon, comme au plan national. C'est la seule entreprise privée française dans le secteur de transport ferroviaire. Basée â Montpellier (34), TAB a constitué un "joint-venture" il y a quatre ans avec Connex (filiale de Veolis, faisant anciennement partie du groupe Vivendi). De cet accord est né l'opérateur ferroviaire T3M, qui a aménagé le terminal privé de Bonneuil (94) avec une plateforme de 800m de long sur 60m de large, bordée par deux voies ferroviaires. Le site dispose également de deux "stakers". Ces équipements permettent T3M d'accueillir un train entier (de 750m) pour en assurer le chargement. L'investissement a débouché sur la création de la ligne ferroviaire entre Bonneuil et Milan-Sud, en partenariat avec le port autonome de Paris d'une part, et de l'italien Gabio. Quatre navettes ont été mises sur les rails dès la fin 2000 entre les deux terminaux.
Depuis, Jean-Claude Brumer, P-dg de TAB, rêve de reproduire l'expérience entre le nord et le sud de la France. Les espoirs du dirigeant reposent sur les bons résultats de la ligne de T3M. Entre Bonneuil et Milan, l'opérateur expédie 28 caisses par jour et par sens.
Et encore: l'activité est limitée sur cet axe par les contingences concernant la traversée des Alpes. Ce qui signifie que l'opérateur pourrait assurer un trafic de 50 caisses le long de la Vallée du Rhône. Une "route" ferroviaire qui répondrait à une demande selon Jean-Claude Brunier,
entre la région parisienne à la Méditerranée d'une part, ainsi qu'en direction de la Picardie et du Bénélux. Un réseau de fret qui s'organiserait en descente vers PACA, le Languedoc-Roussillon et la Catalogne, avec !a prise en charge de produits manufacturés, et avec la remontée
de produits agricoles. "On pourrait ainsi transférer 75% des marchandises qui transitent par la vallée du Rhône de la route vers le rail", estime Jean-Claude Brunier. Lequel mise sur une croissance de son CA de 10 % en 2004. Un renversement de tendance espéré après les 27,3M€ en 2003 (avec un "petit" résultat d'exploitation de 6 202 euros), en recul par rapport aux 29,8 M€ en 2002.
