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La logistique intéresse les intercommunalités. Toutefois, la spécialisation des zones d'activités ou l'accueil d'entreprises spécialisées demande une bonne adéquation entre les attentes des logisticiens et les capacités d'accueil des sites existants. Ce fut l'axe de réflexion de la soirée Montpellier-Prospectives proposée par Montpellier-Agglomération, le 3 juillet dernier. Une Communauté d'Agglomération de Montpellier qui d'ailleurs via la formalisation de son SCOT d'ici fin 2004 (Schéma de Cohérence Territoriale) intégrera à sa démarche une approche de la filière
Logistique. " Une demande des Élus et des Industriels " a confirmé Thierry LAGET, Directeur général des services techniques de Montpellier-Agglomération. Dans ce contexte particulier, une étude a été lancée par la Communauté d'Agglomération. Philippe DUONG du Cabinet Samarcande, intervenant sur le thème " Des grands enjeux de la logistique des entreprises et des territoires " a insisté sur la "complexité technique et opérationnelle (...) de cette filière en plein boom depuis 20 ans ". Un marché potentiel où "près de 80 % des opérations logistiques des entreprises privées sont internalisées, seuls les 20 à 30 % restants sont confiés à des prestataires externes".
Philippe Duong, par carte interposée, a développé sa vision des grands pôles logistiques pour l'Europe occidentale, segmentée en pôles majeurs, interrégionaux ou régionaux, desservis par
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deux axes essentiels dont celui tracé entre le Bénélux et le Portugal via la Vallée de la Moselle, Rhône-Alpes, la Plaine languedocienne, Barcelone... Toujours selon le Directeur du Cabinet Samarcande, face à un pôle Grand Delta (du Rhône) en devenir, les territoires languedociens sont bien placés mais affichent quelques faiblesses: peu de villes importantes, économie industrielle réduite, foncier fortement disputé, saturation de l'espace et des infrastructures " plus forte encore pour le transport ferroviaire que pour le transport routier ". La réalisation du futur contournement Nîmes-Montpellier ayant été présenté comme urgentissime pour solutionner la demande actuelle de fret notamment via le transport combiné. Une volonté qui ne doit pas occulter le fait qu'outre la nécessaire implantation de la zone hôte à proximité d'infrastructures (pôles économiques, ports, voies ferrées, aéroport...) et d'axes porteurs (autoroutes), de bassins d'emploi et de consommation significatifs, la Logistique est un secteur gourmand en espace (grandes surfaces nécessaires pour le stockage). Le prix du foncier et les hectares disponibles restent donc largement déterminants dans le choix d'implantation.
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Témoignages de logisticiens
Un ferroutage plébiscité par Jean-Claude BRUNIER, Pdg de TAB, spécialiste du transport combiné : " le Languedoc-Roussillon est une terre de prédilection pour le ferroutage, les entreprises nationales leaders dans ce domaine sont toutes nées dans notre région. Ceci s'explique par le fait que pour optimiser cette activité, il faut l'appliquer aux transports longue distance " à l'instar d'un axe Paris-Perpignan. TAB basée à Saint Jean de Védas (30 MEuros de CA, 140 personnes) vient d'ailleurs de lancer sa propre ligne de ferroutage entre Montpellier et l'Italie, à raison d'un train par jour. L'entreprise s'est également lancée dans une démarche " T3M " pour " Transport du 3e Millénaire ". Elle s'intéresse aux véhicules gaz naturel (malgré une fiscalité peu incitative), à la traçabilité par capteurs ou au transport fluvial. Patrick BLONDEL, consultant logistique pour IRRIFRANCE, société spécialisée dans le matériel et les équipements agricoles (basée à Paulhan) a indiqué que " pour les produits à faible valeur ajoutée comme les systèmes d'irrigation, la marge à l'export se faisait souvent sur le poste transport... " d'où l'intérêt de bien réfléchir à la logistique et à bien connaître les spécificités douanières des pays vers lequel on commercialise. D'où l'intérêt parallèle de la démarche mise en place par Sébastien TRICHARD Pdg de La Languedocienne (Vendargues) qui vient de lancer un entrepôt public sous douane.
Daniel CROCI.
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